전체 글268 전기 세단 사고 싶지만 비싸다면 “3천만 원대까지 내려왔다” 수입 전기차 “600마력까지 필요했을까?” 3천만 원대까지 내려온 전기 세단의 반전전기차 시장에서 출력 경쟁이 한창일 때는 숫자가 클수록 눈길을 끌었습니다. 300마력보다 500마력, 500마력보다 600마력이 더 강력한 상품처럼 받아들여졌고, 실제로 고성능 전기 세단들은 스포츠카 수준의 가속 성능을 앞세워 소비자를 끌어모았습니다.하지만 막상 차를 매일 출퇴근용으로 사용해 보면 이야기가 조금 달라집니다. 신호등이 바뀔 때마다 3초대 가속을 사용할 일은 많지 않고, 오히려 한 번 충전해서 얼마나 멀리 갈 수 있는지와 차량 가격이 더 현실적인 고민이 됩니다.BYD가 국내에서 판매하는 씰의 새로운 후륜구동 모델은 바로 이 부분을 겨냥했습니다. 기존 고성능 AWD의 강력한 성능을 그대로 따라가기보다 출력과 구동계를 단순화하.. 2026. 9. 3. 기존 실내 vs 차세대 실내 “부분변경인데 신차 냄새 난다” 국산 SUV “디자인 때문에 포기했는데…” 싼타페 페이스리프트, 생각보다 큰 변화 예고현행 싼타페는 가족용 SUV 시장에서 꽤 독특한 위치를 차지하고 있습니다. 넉넉한 실내와 큼직한 차체, 하이브리드 파워트레인까지 갖추면서 패밀리카로서 필요한 조건은 대부분 챙겼습니다. 실제 현대차가 현재 판매 중인 싼타페는 2026년 9월 기준 가솔린 2.5 터보 모델이 3,657만 원부터 시작하며, 하이브리드 역시 주요 라인업으로 운영되고 있습니다.그런데 유독 디자인에 대해서는 평가가 엇갈렸습니다. 특히 후면부에 낮게 자리 잡은 테일램프와 각진 차체가 싼타페의 개성을 살렸다는 평가가 있는 반면, 지나치게 파격적이라는 반응도 적지 않았습니다. 자동차를 오래 타는 입장에서는 성능이나 공간은 마음에 드는데 매일 보는 외관이 걸리는 상황.. 2026. 9. 3. “2천만 원대라 깡통인 줄 알았다” 옵션표 보고 놀란 수입 전기차 “전기차가 2천만 원대라고?” 가격표 보고 다시 보게 된 도심형 전기차전기차를 사려다 가격표에서 마음을 접는 경우가 적지 않습니다. 보조금이 있다고 해도 신차 가격 자체가 4천만~5천만 원대로 올라가면 첫 전기차로 접근하기에는 부담이 생기기 때문입니다.그런데 이 공식을 정면으로 흔드는 차가 등장했습니다. BYD 돌핀은 국내 판매가격이 2,450만 원부터 시작하며, 상위 트림인 돌핀 액티브 역시 2,920만 원입니다. 보조금을 적용하기 전 가격부터 2천만 원대라는 점에서 출발선 자체가 다른 셈입니다.가격만 놓고 보면 웬만한 국산 소형차와 비교해도 크게 어색하지 않습니다. 하지만 자동차는 휴대전화처럼 싸다고 덜컥 살 수 있는 물건이 아닙니다. 주행거리와 공간, 옵션, 서비스까지 모두 따져봐야 진짜 가성비인지.. 2026. 9. 3. 볼보가 제대로 노렸다 “도심에서 타기 좋은 크기” 프리미엄 SUV “큰 SUV가 부담스럽다면?” 매일 타기 좋은 소형 프리미엄 전기 SUV자동차를 고를 때 의외로 자주 놓치는 부분이 있습니다. 카탈로그에 적힌 마력이나 제로백보다 매일 차를 타고 내리는 과정이 편한지가 훨씬 중요할 때가 있다는 점입니다.특히 출퇴근과 장보기, 카페 방문처럼 도심에서 자동차를 주로 이용한다면 이야기가 달라집니다. 좁은 골목과 오래된 주차장을 지나야 하고, 마트 주차장에서 옆 차량과 간격을 신경 써야 하는 일이 하루에도 몇 번씩 생기기 때문입니다.이런 상황에서 지나치게 큰 SUV는 든든한 덩치가 오히려 부담으로 돌아올 수 있습니다. 반대로 차체는 작으면서 디자인까지 챙긴 모델이라면 일상에서 체감하는 만족도가 상당히 높아질 수 있습니다.볼보 EX30이 주목받는 이유도 여기에 있습니다. 소형 전.. 2026. 9. 3. “고급감보다 사용성이 먼저였다” 첫 수입차로 떠오른 전기 세단 “첫 수입차가 꼭 독일차일 필요 있나” 4천만 원대 전기 세단이 달라진 선택지첫 수입차를 고를 때 가장 먼저 떠오르는 차가 있습니다. 적당한 차체 크기에 브랜드 인지도까지 갖춘 BMW 3시리즈나 벤츠 C클래스 같은 독일산 준중형 세단입니다.그동안 이 차급은 사실상 ‘수입차 입문 코스’처럼 여겨졌습니다. 그런데 자동차 시장의 분위기가 바뀌면서 같은 예산으로 전기 세단까지 비교하는 소비자가 늘고 있습니다.그 중심에 있는 차가 테슬라 모델 3입니다. 전통적인 프리미엄 세단과는 성격이 상당히 다르지만, 4천만 원대에서 접근할 수 있는 수입 전기 세단이라는 점 하나만으로도 첫 수입차를 고민하는 사람이라면 한 번쯤 살펴볼 이유가 생겼습니다. 첫 수입차 공식이 조금씩 달라지고 있다과거에는 수입차를 산다는 것 자체가 .. 2026. 9. 3. 전기차 전문가들도 놀랐다 “가족차에 1,070마력을 넣었다” 미국산 SUV “아이들 태우고 다니는 차가 1,070마력?” 조용한 얼굴 뒤에 숨은 괴물 SUV자동차에서 1,000마력이라는 숫자는 한동안 현실과 거리가 멀었습니다. 일반적인 세단이나 SUV가 아니라 수억 원을 호가하는 슈퍼카, 혹은 트랙을 위해 만들어진 특별한 자동차에서나 볼 법한 수치였기 때문입니다.그런데 전기차 시대가 되면서 이 숫자의 위치가 조금씩 달라지고 있습니다. 이제는 가족과 함께 타는 대형 SUV에서도 1,000마력을 훌쩍 넘는 성능을 만날 수 있게 됐습니다.루시드가 공개한 그래비티 GT-S가 대표적인 사례입니다. 겉으로는 차분한 대형 SUV에 가까운데, 가속페달을 밟는 순간 이야기가 완전히 달라지는 자동차입니다. 겉모습만 보면 고성능차라고 생각하기 어렵다그래비티 GT-S의 첫인상은 의외로 얌전합니다. .. 2026. 9. 3. 이전 1 2 3 4 ··· 45 다음